Ce site présente mon travail de Thèse en Océanographie Physique Côtière.

Je m'intéresse à la dynamique sableuse des plages du département de l'Hérault,

Construction vs érosion à Palavas les Flots.
Crédit photo: www.surf-report.com

Le modèle SHORECIRC développé par l’Université du Delaware (EU) est un modèle de circulation dit quasi-3D utilisant les courants intégrés sur la verticale (équations de Saint-Venant) couplé au modèle REFDIF qui fournit les forçages de la houle (tensions de radiations et flux de masse).

Classiquement l'approche 2D seule est limité pour l'approche du transport sédimentaire, par exemple une vitesse nulle en un point peut résulter d'un fort courant dirigé vers la plage en surface qui annule un fort courant de retour dirigé vers le large sur le fond.

Une modélisation 2D des courants n'est pas suffisante pour rendre correctement compte du transport sédimentaire.

L’originalité de ce modèle 'quasi-3D' est d’introduire une variation semi-empirique des courants sur la verticale et ainsi de mieux représenter les effets 3D de dispersion. On peut alors coupler courants sur le fond et vitesses orbitales sur le fond pour évaluer le transport sédimentaire dans les zones de la colonne d'eau ou celui ci a principalement lieu.

Les effets de dérive due aux vents, particulièrement puissants et fréquents dans la région du Languedoc, sont pris en compte. Le modèle a subi également plusieurs modifications afin de pouvoir fonctionner sur des configurations de plage possédant des traits de côte irréguliers et/ou des structures émérgées (épis et brise-lames présents en nombre dans la région), de prendre en compte les effets de la force de Coriolis ou encore de proposer des frontières latéralles ouvertes de types Neumann.

Avec des forçages pertinents et grâce à son caractère quasi 3D SHORECIRC permet de rendre compte de la dynamique des courants et des transports sédimentaires associés dans la zone littorale (entre 0 et 10m de profondeur). D'un point de vue académique on peut donc quantifier la prédominance d'un certain processus (pertes aux larges, en lagunes ou transport longshore) de transport par rapport aux autres en fonction des forçages considérés. D'un point de vue appliqué, en plaçant le modèle dans des conditions de houle et de vents typiques de la région, on est à même de caractériser la dynamique sédimentaire des sites étudiés.

Une vue des plages de Villeneuve les Maguelone le 31 decembre 2004. On observe nettement les croissants de plage créés par le remaniement du sable par les courants aprés un coup de mer. (crédit photo: périscope.gr.free.fr)